ساختار سیستم سرو الکترو هیدرولیکی دستکاری کننده سرو

مدار رانندگی مکانیزم slewing عمدتاً از دو موتور هیدرولیکی، دو دریچه متناسب و دریچه های توپ الکتریکی تشکیل شده است. دو دریچه متناسب دو موتور هیدرولیکی را کنترل می کنند تا به موقعیت یابی دقیق حرکت دوار بدنه دست ساز مکانیکی دست یابند. هنگامی که بدنه دستبند مکانیکی در حالت ترمز قرار دارد، سیستم مدار اصلی تأمین نفت را از طریق دریچه توپ الکتریکی قطع می کند، و منبع روغن ترمز را جایگزین می کند تا نفت را در جهت مخالف به موتور هیدرولیک عرضه کند، به طوری که دو موتور قدرت چرخشی مخالف تولید می کنند، به طوری که بدنه پایدار است. توقف در نقطه کنترل برای تحقق ترمز از دست ساز مکانیکی. مدار رانندگی مکانیزم زمین عمدتاً از دو دریچه متناسب، دو سیلندر هیدرولیکی، و یک دریچه فشار پشت تشکیل شده است. مکانیسم رانندگی حالت رانندگی سنکرون هیدرولیکی «یک شیر کنترل یک سیلندر» را اتخاذ می کند تا دو سیلندر هیدرولیکی را کنترل کند تا عمل بلند کردن دستکاری کننده را تحقق بفهمد. در عین حال مدار نفت نیز یک دریچه فشار پشت را به مدار دستکاری کننده پایین اضافه می کند تا ثبات موقعیت عمودی دستکاری کننده اطمینان حاصل شود. مدار رانندگی مکانیسم push-pull عمدتاً از یک سیلندر هیدرولیکی، یک دریچه تناسبی الکتروهیدرالیک، و یک دریچه فشار پشت تشکیل شده است. یک سیلندر هیدرولیکی توسط یک دریچه متناسب کنترل می شود تا متوجه حرکت فشار کش دستکاری کننده شود. مدار رانندگی مکانیزم چنگ زدن دست عمدتاً از سیلندر هیدرولیک، موتور هیدرولیک، دو دریچه تناسبی الکتروهیدرولی، دریچه توپ الکتریکی، و دریچه فشار پشت تشکیل شده است. دو شیر متناسب به ترتیب سیلندر هیدرولیک و موتور هیدرولیک را کنترل می کنند تا به چرخش و چنگ دستکاری کننده پی برند. جنبش.